Dlaczego transport całopojazdowy do Szwecji zyskuje na znaczeniu?
Szwecja to jeden z głównych kierunków eksportowych dla polskich firm. Duże zapotrzebowanie na towary z branży przemysłowej, automotive, FMCG czy elektroniki powoduje, że transport całopojazdowy do Szwecji (FTL – Full Truck Load) cieszy się rosnącą popularnością. Jego największe atuty to brak przeładunków, krótki czas dostawy i pełna kontrola nad ładunkiem.
W SPEEDMAG od lat obsługujemy trasy do Szwecji, planując przewozy z wyprzedzeniem i dbałością o każdy detal – szczególnie przy logistyce związanej z przeprawą promową przez Bałtyk.
Jak wygląda typowa trasa FTL z Polski do Szwecji?
Transport całopojazdowy do Szwecji wymaga przemyślanej logistyki. Najczęściej korzystamy z przepraw promowych przez:
- Świnoujście – Trelleborg
- Gdynia – Karlskrona
- Ystad – Świnoujście
Po stronie polskiej transport rozpoczyna się od załadunku – najczęściej w południowej, centralnej lub północnej Polsce, w zależności od kierunku eksportu. Następnie zestaw (ciągnik + naczepa 33 palet / 24 tony) kieruje się do portu, gdzie zostaje załadowany na prom. Po dotarciu do Szwecji ładunek trafia bezpośrednio do odbiorcy – bez przeładunków, bez opóźnień, bez ryzyka uszkodzeń.
Kluczowe miasta w Szwecji, do których realizujemy FTL
Dzięki rozwiniętej sieci tras, SPEEDMAG obsługuje stałe kierunki do największych centrów logistycznych w Szwecji:
- Sztokholm – stolica i najważniejszy punkt dystrybucji we wschodniej części kraju
- Göteborg – największy szwedzki port, kluczowy dla logistyki morskiej
- Malmö – brama na południe Skandynawii, świetnie skomunikowana z Danią
- Helsingborg – dynamicznie rozwijające się miasto przemysłowe
- Uppsala, Västerås, Örebro – istotne punkty na logistycznej mapie Szwecji
Dzięki codziennym kursom jesteśmy w stanie zapewnić szybkie terminy dostaw zarówno do dużych miast, jak i do mniejszych miejscowości na północy kraju.
Dlaczego SPEEDMAG? 3 filary skutecznego transportu FTL do Szwecji
1. Doświadczenie i precyzyjne planowanie
Transport do Szwecji to nie tylko kwestia kilometrażu – to przede wszystkim dobra organizacja promu i dostosowanie godzin do wymagań klienta. W SPEEDMAG planujemy trasy z dokładnością do minut, uwzględniając:
- czas oczekiwania w porcie,
- przepisy odprawy celnej,
- dostępność terminali i slotów promowych.
2. Nowoczesna flota
Dysponujemy zestawami ciągnik + naczepa (33 palety / 24 tony), które spełniają normy emisji EURO 6 i są przystosowane do transportów długodystansowych w warunkach skandynawskich. Każdy pojazd wyposażony jest w GPS, co umożliwia śledzenie ładunku w czasie rzeczywistym.
3. Brak przeładunków = bezpieczeństwo
Dzięki formule FTL klient otrzymuje gwarancję, że towar nie będzie przekładany czy rozdzielany. Cały ładunek od załadunku aż po dostawę znajduje się pod opieką jednego kierowcy, jednej ciężarówki i jednej firmy – SPEEDMAG.
Jakie towary przewozimy całopojazdowo do Szwecji?
W ramach FTL do Szwecji najczęściej transportujemy:
- komponenty motoryzacyjne,
- sprzęt AGD i RTV,
- żywność pakowaną (również w chłodniach),
- maszyny przemysłowe,
- materiały budowlane.
Dzięki dostępności różnych typów naczep – standardowych, mega, chłodniczych czy niskopodwoziowych – możemy dostosować transport do każdego rodzaju towaru.
Prom – kluczowy element logistyki przez Bałtyk
SPEEDMAG posiada stałe umowy z operatorami promowymi, co pozwala nam rezerwować przeprawy z dużym wyprzedzeniem. Dzięki temu:
- unikamy przestojów,
- eliminujemy ryzyko opóźnień,
- jesteśmy w stanie dopasować czas dostawy nawet pod wymagające okna czasowe klientów.
To właśnie planowanie logistyczne na poziomie „mikro” pozwala nam utrzymać najwyższą jakość usług na trasach Polska–Szwecja.
Podsumowanie: transport całopojazdowy do Szwecji? Tylko z SPEEDMAG
Jeśli zależy Ci na:
✅ braku przeładunków,
✅ terminowym dowozie przez Bałtyk,
✅ współpracy z doświadczonym przewoźnikiem,
to transport całopojazdowy do Szwecji realizowany przez SPEEDMAG będzie najlepszym wyborem.
Napisz do nas, sprawdź wycenę i przekonaj się, jak wygląda profesjonalna logistyka FTL na kierunku Polska–Szwecja.